¯\_(ツ)_/¯

Подозреваю, что это должен был быть первый пост с момента выдвижения и определенно до начала агитации, но из-за нехватки времени руки до него дошли только сейчас, за несколько часов до окончания агитации.

Меня зовут Антон Зорин, мне 29 лет.
Я являюсь зарегистрированным кандидатом в муниципальный совет МО Правобережный, это в Санкт-Петербурге, если кто случайно зашел. Избираюсь по 175 округу.

Я самовыдвиженец, не состою ни в одной из партий – как зарегистрированных, так и не зарегистрированных. Более того, ни одну из существующих партии я не поддерживаю, так как ни одна из них не представляет моих интересов. Кого я поддерживаю? Людей, которые не только говорят, но и в действительности делают в нашем городе что-то хорошее и правильное. При этом, мне совершенно неважно, профессионалы эти люди, или любители. Недавние публичные обсуждения реконструкции Сенной площади показали, что иногда любители бывают компетентнее профессионалов.

У меня нет телевизора, информацию я получаю из Интернета, стремлюсь анализировать несколько точек зрения, нередко – полностью противоположных, противоречащих друг другу. Разговоры на политические темы не очень люблю, так как они крайне редко бывают конструктивными из-за недостатка объективной информации у участников беседы.

Несправедливость:
Как-то раз зимой 2010 года я ехал на машине брата по улице Профессора Попова и остановился на перекрестке с Каменноостровским проспектом. Загорелся зеленый свет я неспеша поехал вперед. Выехал на перекресток и тут увидел, что в меня "летит" другая машина. Я затормозил (скорость была небольшая), но другой водитель даже не попытался меня объехать, хотя мог. В результате он "попал" прямо мне в переднее левое колесо. Перекресток не просматривался и предвидеть аварию я не мог. Когда выезжал на перекресток, зеленый горел уже какое-то время. Позднее, когда выставили знаки аварийной остановки, водитель признался, что две женщины, ехавшие с ним, достали его своими разговорами, он отвлекся и не увидел красный. Бывает, подумал я. У виновника ДТП машина была на ходу и он поехал в ГИБДД, мне пришлось добираться туда пешком. Когда мы встретились с ним у кабинета дознавателя, он вдруг резко изменил свою позицию и начал говорить, что ехал на зеленый мигающий, а я выехал на красный. Инспектор поддержал его версию и меня выставили виноватым. Позднее в коридоре от человека, испортившего мне день, я услышал, что он обо всем договорился и я могу не напрягаться, все равно меня признают виноватым в данном ДТП. Я был ошеломлен вопиющей несправдливостью и еще больше - наглостью. Возможно, если бы машина была моя, я бы согласился на свою "виновность", но мне было важно доказать брату что я не "олень". Я начал тщательно изучать законодательство, нормативные правовые акты и т.д. Затребовал записи с камер городской системы мониторинга (Каменноостровский -- правительственная трасса) и в ГИБДД мне их предоставили: они подтвердили мою правоту. Машину ремонтировали чуть ли не 4 месяца, страховая многое не хотела менять (например, гнутый колесный диск), пришлось обращаться в РосСтрахНадзор и принуждать компанию выплачивать все, как полагается. К концу 2010 года я уже имел некоторый опыт общения с государственными структурами и начал понимать свои права.

Поздней весной 2011 года я участвовал в субботнике, который организовал наш банк для сотрудников. Тогда мы убирали Невский лесопарк (он же Охтинский лес) на проспекте Коммуны. Действия участников субботника координировали несколько девушек из общественного движения "Красивый Петербург". Я тогда уже видел посты этого сообщества в Интернете, но сперва относился скептически. После этого субботника я начал постоянно следить за акциями движения и по возможности в них участвовать.

Муниципалитет:
До 2012 года я знать не знал, что такое муниципалитет и зачем он нужен. В 2012-2013 году мне довелось много путешествовать и в какой-то момент я заметил, что обращаю внимание и фотографирую примерно то же самое, что и tema. Приезжая в новую страну и новый город, я обращал внимание на почтовые ящики, люки, решетки ливнестоков, деревянные двери, светофоры, пешеходные переходы, тротуарную плитку и многие другие вещи. Я начал наблюдать и анализировать различные факторы - то, почему некоторые города уютные и вызывают желание гулять по ним и приезжать снова и снова, а другие неуютные, неприятные и хочется из них как можно скорее уехать и никогда не возвращаться. Спустя некоторое время я нашел единомышленников, узнал, что, оказывается, на тему, которую я долго не знал как и назвать, написаны книги. Примерно тогда же я начал читать maxkatz, varlamov.ru и недавно покинувшего нас mymaster . На многие вещи с тех пор я начал смотреть иначе.

В декабре на распродаже в веломагазине я купил себе велосипед и дополнительно к нему сразу же зимнюю шипованную резину. Половину зимы я отъездил на велосипеде, было очень необычно, но в то же время быстрее чем на общественном транспорте или машине и хороший заряд бодрости, как утром, так и вечером. С тех пор я начал интересоваться велодвижением. Так как у меня большой опыт вождения автомобиля, я почти всегда ездил по проезжей части и не чувствовал дискомфорта. Бывали случаи, когда я катался не один, тогда приходилось под кого-то подстраиваться, во время таких прогулок я понял, насколько наш город не приспособлен для велосипедистов. Я начал изучать опыт Дании и Нидерландов, хотя наблюдал также за Нью-Йорком, Хельсинки и Парижем.

В 2013 году у меня появилось четкое желание не только наблюдать со стороны, но и самостоятельно менять наш город к лучшему. За весь тот год я написал множество обращений, получая в ответ письма из ведомств, которые объясняли, в чьем ведении или юрисдикции находится данный вопрос. Часто приходили отписки. В какой-то момент я начал им отвечать, начал обжаловать их решения и результативность несколько выросла. Очень много времени тратилось на пересылку писем, многие проблемы решались месяцами, когда решение этих вопросов было уже не актуально ввиду сезонности. Я получил много опыта.
С тех пор кое-что поменялось, например госструктуры начали отвечать в электронном виде и подача обращений, жалоб и заявлений стала проще.

В 2014 году желание идти на муниципальные выборы сформировалось окончательно. Где-то в сети я прочитал информацию о проекте "Школа депутатов", записался и начал посещать лекции. Многие вещи мне пригодились во время предвыборной кампании.

Выдвижение:
Для того, чтобы выдвинуться нужно было узнать, когда будет проходить заседание совета, когда будет принято решение о проведении выборов, найти опубликованный текст решения, от той даты начинался отсчет дней. Через несколько дней после заседания на сайте муниципального округа был опубликован последний номер газеты, где в одном маленьком абзаце было сформулировано решение о проведении выборов. Так как весь перечень необходимых документов был подготовлен заранее, выдвижение особого труда не составило.

Регистрация:
Для регистрации было необходимо:
1) Получить разрешение избирательной комисси муниципального округа (ИКМО) на открытие избирательного счета,
2) Открыть избирательный счет в одном-единственном отделении Сбербанка,
3) Внести туда некоторую сумму,
4) Найти типографию, которая примет безналичную оплату за печать подписных листов, получить от нее счет,
5) Перевести денежные средства в типографию по счету,
6) Забрать листы и собрать подписи жильцов избирательного округа (от 13 до 16 подписей) в поддержку выдвижения.
7) Составить первичный финансовый отчет и отнести все это в ИКМО.
На все про все 10 дней.

Агитация:
Так как для нас все это было впервые, каждое маленькое дело длилось днями  В конце концов, мы с женой разработали классные, на наш взгляд, листовки и евробуклеты. Они понравились многим избирателям. Я напечатал 3000 евробуклетов, из них примерно 1500 раскидал по почтовым ящикам, так как времени оставалось мало, остальное же ходил и лично разносил. Проверяя листовки А4 в подъездах своего дома я видел как мои буклеты кладут сверху на почтовые ящики, я их собирал и разносил снова. Таким образом, при тираже 3000 штук, по факту буклеты посмотрело более 3300 человек. Мне понравилось агитировать, так как люди не привыкли видеть человека, самостоятельно агитирующего за себя, и охотно шли на диалог.



Проводя агитацию, я встретил нескольких людей, которые были очень хорошо осведомлены о правах муниципальных депутатов и их возможностях, критиковали мою программу, утверждая, что у муниципальных депутатов нет полномочий для осуществления написанного мною. Отчасти я с ними согласен. Но только отчасти. Дело в том, что те люди либо были ранее в этой системе, либо являются ее частью в настоящем. Они не общаются с жителями, не знают что им нужно. Многие потребности жителей лежат на поверхности, но для того, чтобы их видеть, нужно жить на территории МО. Все ли нынешние депутаты и кандидаты в депутаты живут в том округе, в котором избираются? Мне кажется, это основное. Также есть большая разница, когда ты что-то делаешь для себя или по чьей-либо просьбе. Живя в своем округе, сталкиваясь с различными проблемами и не имея статуса депутата, мне удавалось решать какие-то небольшие вопросы. Еще раз - одному, без поддержки других жителей и без статуса депутата.

Мне хотелось бы сделать деятельность муниципалитета прозрачной, понятной людям и рассказать как он работает изнутри. Хочу, чтобы к следующим выборам жители без заминки называли муниципальный округ, в котором они живут, называли имена депутатов и помнили когда в последний раз с ними общались. Чтобы жители участвовали в обсуждении будущих проектов и понимали, что они могут влиять на принятие решений, непосредственно касающихся их самих и жизни в нашем округе.